L’ancienne voiture de Thibaut Courtois, une BMW I4, est également en vente pour 81 900 € sur le même site.

Ce n’est pas la première fois que les sociétés de leasing revendent les voitures de stars du football. Pas plus tard qu’au mois de septembre, le groupe Audi a décidé de revendre, lors du salon de l’Auto de Munich, les anciens véhicules de fonction (des Audi RS e-tron GT) des joueurs du Bayern. Avec un certificat d’authenticité et un maillot signé de la main même du joueur qui conduisait le véhicule. Etaient notamment en vente les voitures de Serge Gnabry et Leon Goretzka.

Et récemment, c’est Cristiano Ronaldo, qui a décidé de revendre sa Bugatti Centodieci qu’il avait pourtant acquise pour près de 10 millions d’euros il y a seulement trois ans.

Reste à savoir si faire l’acquisition d’une voiture anciennement pilotée par un footballeur est une bonne affaire… ou peut offrir de mauvaises surprises. “Tout dépend de quel conducteur il s’agit, nous murmure le représentant commercial d’une marque haute gamme. Certains achètent de nombreuses voitures (NDLR : comme Ronaldo), les bichonnent, roulent peu avec et ne prennent pas de risques. Tandis que d’autres les achètent pour rouler vite et de façon agressive.”

Porte-parole du groupe D’ieteren, importateur entre autres des marques Volkswagen, Audi, Lamborghini, Porsche ou encore Bugatti, Jean-Marc Ponteville abonde. “Une voiture revendue par un footballeur peut avoir une certaine valeur pour les fans, confie-t-il. Tout dépend de la personnalité qui revend la voiture. Mais je conçois qu’il puisse y avoir un phénomène collector autour des voitures de stars.”

En clair, une même voiture pilotée par un joueur de Saint-Trond pourrait se revendre moins cher en seconde main que si elle avait été pilotée par Messi, Ronaldo ou Mbappé.